《集邮报》2008年8月16日第32期总第1669期第10版《学术争鸣》刊登马家骏先生撰写的“民国邮票研究”系列文章第6篇---《民国政府统一纪念邮票》。转载以饲读者。

       据2008年8月19日第64期《中国集邮报》报道，在8月18日刚刚落幕的北京2008年奥博博会上，常州集邮家李静波先生的体育专题邮集《自行车》以92分的成绩获得竞赛类集邮展品评选金奖和冠军奖。这是常州集邮史上的一大突破，江苏省惟有他的邮集获得了这项最高荣誉。

        李静波是江苏华电戚墅堰发电有限公司一名退休职工，集邮几十年，他曾骑自行车周游全国，并去世界各地参加邮展。他的《自行车》邮集，先后获得1996年美国亚特兰大奥林匹克邮展大银奖、1999年北京世界集邮展览镀金奖、2000年澳大利亚悉尼奥林匹克邮展大镀金奖、2001年丹麦世界集邮展览镀金奖、2003年锦阳亚洲国际集邮展览大镀金奖、2004年雅典奥林匹克邮展大镀金奖及2006年美国华盛顿世界集邮展览大镀金奖。

       每参加一次邮展，邮集必须有所提高。李静波花了大量的精力提升改进自己的邮集，工夫不负苦心人，适逢今年的奥运会邮展在北京奥运期间举办，他终于在首都圆了自己多年的梦。

　　李静波是我市集邮爱好者在历次邮展中最高荣誉的获得者，他这次超越了他自己以往“大镀金奖”的最高奖项，这个金奖和冠军奖分量很重，既是常州集邮史上的突破，也填补了我省以往在奥林匹克博览会体育集邮展览上这个奖次的空白。

       向李静波先生表示最热烈的祝贺！

      《中国集邮报》2008年8月19日第64期决1311期第5版“邮海指航”版刊登四川集邮家刘道宜先生写的《储金邮票与邮政储金》一文。现转贴如下。

以下数据表格由香港会友田进福先生参考严平西先生的资料整理而成，在此致谢！

 以下資料由香港会友田进福先生於2008年5月10日所作的整理。

1844年

英國先後在廣州、上海、福州、廈門、寧波及汕頭等地設立郵局，外國在華郵局稱為客郵

1860年

英國在華郵局劃歸香港英國郵局領導

1861年

1月20日清政府成立總理各國事務衙門（簡稱總理衙門），負有保擭各國使臣專差之責任，代辦寄往各國駐華使館及各海關稅務司往來文件書信件

1863年

7月上海租界工部局設立上海工部局書信館，收寄寄往日本及歐美國家郵件

11月15日清朝政府任命英國人赫德為中國海關總稅務司

1865年

美國在上海、天津、漢口及寧波等地設立在華郵局

8月上海工部局書信館發行第1套商埠郵票，主圖為龍，因而俗稱為工部大龍

1866年

總理衙門原擔負各國駐華使館及海關來往文件的郵遞任務交海關總税務司署兼辦，是為海 關兼辦郵政之始

1867年

3月4日海關總税務司署發布《郵政通告》，公布郵件封發時刻表和郵寄資費。收寄只限範圍使館文件和海關公私信件

1868年 ?

1月7日天津海關開始收寄外僑信函

1870年

3月23日俄國在北京、天津及張家口設立在華邮局。同年，在新疆地區亦設立在華郵局

1872年

英國在漢口設立在華邮局

1874年

上海工部局書信館首次發行郵資明信片，圖案為龍，銀兩制分銀單位

1876年

日本在上海、天津、烟台、牛庄、寧波、鎮江、九江、漢口、福州、汕頭，英國在瓊州設立在華邮局

清政府在上海設立文報總局，負責專遞中國各駐外使節政府的往來文書

1877年

天津海關稅司德璀琳（德國人）向海關稅司赫德提交郵務方案備忘錄，並在赫德授意下，致函駐倫敦辦事處税務司金登幹（英國人），徵詢購買印刷邮票机器設備、紙張等，在中國每星期印100萬枚郵票的費用

1878年

3月9日赫德在北洋大臣李鴻章支持下，指派天津海關稅司德璀琳以天津為中心，在北京、天津、烟台、牛庄（營口）、上海五處試辦郵政。是為中國海關試辦郵政之始

3月23日天津、北京等處陸繼試辦收寄華洋公眾郵件業務

5月1日天津海關郵政局發布通告，從5月15日起按下列郵資收費：信函每重半英兩，北京與天津互寄為3分銀；北京、天津與牛庄、烟台、上海互寄為5分銀

6月15日德璀琳要求海關上海造册處印製面值3分銀、5分銀郵票各10萬枚

7月18日即日和22日，海關上海造册處首批發往天津大龍邮票3分銀、5分銀各12500枚

7月24日天津收到上海發來的首批大龍郵票。大龍郵票是中國發行的第一套正式郵票

由海關局招商承辦的郵務機構——華洋書信館在天津成立，在北京、烟台、牛庄、上海設立分館，主要攬收中國人信件

8月上海“HALL & HOITZE”（福利）雜店店老板歐瓦爾（H.EVERALL，英國人）從海關造册處購買大龍郵票3分銀67全張、5分銀25全張（1全張25枚）

11月19日華洋信館公布《新設馬遞詳細章程》，計12條

11月27日上海海關郵政處收到天津海關發來的大龍郵票1分銀、3分銀、5分銀三種

是年上海工部局書信館在漢口設代理處

1879年

11月15日調整郵資：寄往北京及各通商口岸信函，每件重4錢以内者收銀3分

12月22日海關總稅司赫德發布89號通令，派天津海關税務司德璀琳負摃管理各關郵政業務，其所發純屬政業務性質的批示，各關照辦

1880年

1月1日凡對公眾開放的海關郵務辦事處，中文名稱統一為海關撥駟達（POST，郵政）局。海關撥駟達局發布告白，轉送北京、天津、牛庄、烟台、上海、鎮江等口岸往來信件。所有寄費，每信一封重4銀以内，無論遠近，收銀3分，合大銀48文

1月11日海關撥駟達局發達佈告白，公佈寄往英國、巴西、加拿大、智利、美國、日本、 澳大利亞、巴拿馬、委內瑞拉、西印度等國家和地區信函資費。規定凡寄往外洋之信，“信票務須粘在信背面”

1882年

10月4日海關總稅務司赫德令天津海關稅務司好博遜關閉華洋書信館，關通告公眾

11月15日海關總稅務司署發通告，公佈海關郵局章程，規定信函每重4錢，寄往郵聯各國郵資9分；寄往美、日、香港6分；寄往澳大利亞、新西蘭、斐濟等國和地區郵資18分；國內郵資不變

12月22日海關總稅務司通令，寄往溫州以南各埠的公眾信件不予收寄

海關總稅務司第五號通令各海關郵局，要加蓋“信力已付，勿索勿給”戳記

是年上海工部局書信館福州設立代理處英國在天津設立在華郵局

1883年

海關總稅務司調整國內郵政資費：北京與各通商口岸（北海、瓊州除外）間信函，半英兩以內收銀3分；北京、各通商口岸與北海、瓊州之間信函，半英兩以內收銀6分

1885年

海關總稅務司調整郵資：國內平信收銀3分，國外平信收銀9分，寄往美國、日本收銀6分

1886年

8月德國在上海開設在華郵局

1888年

3月22日台灣巡撫劉銘傳改革台灣省郵驛制度，改驛為郵，創辦為官商民服務的近代地方郵政，並頒布《台灣郵政章程》，在台北設台灣郵政總局，統管全省郵政。 發行郵票二種：台灣郵票，無面值，專供公務貼用；郵政商票，專供商民貼用，按郵程和郵件重量計費

台灣地方郵政在英國威金生公司用雕刻凹版印製龍馬圖郵票，一套2枚，面值制錢20文，但未使用。 後用作火車票

1889年

3月法國在天津設立在華郵局

10月德國在天津設立在華郵局，1917年3月17日撤銷

1890年

2月5日上海工部局書信館在廈門設經理處，1894年11月15日停業

1892年

德國在煙台設立在華郵局，1917年3月17日撤銷

南洋大臣劉坤一、北洋大臣李鴻章奏請正式開辦國家郵政

1893年

1月1日漢口工部局設立漢口書信館，同年5月開始發行郵票

7月煙台（芝罘）德國僑民自行成立煙台商埠郵政委員會，設立煙台商埠郵局，頒布《煙台埠際郵局章程》，10月6日開始發行郵票

11月重慶英國商人立特爾設立重慶信局，並於12月發行郵票、郵資明信片（1894）

是年上海工部局書信館首次發行郵資信封、郵資包皮紙

1894年

6月1日九江公務局書信館發行郵票

7月1日英國人格雷森在蕪湖自行開辦商埠郵局，11月26日開始出售郵票（主要供應郵商），並故意製造變體，騙取集郵者錢財

8月6日鎮江工部局成立書信館，並發行商埠郵票、郵資明信片

11月1日宜昌外僑委員會開辦宜昌書信館，12月1日開始發行郵票

11月15日廈門總商會自辦商埠郵政，稱廈門工部郵政局，局長為菲利普斯。

上海工部局書信館郵票於1895年4月1日在當地停用

1895年

6月8日廈門開始自行發行郵票

11月海關試辦郵政發行慈禧太后六十壽辰紀念郵票（俗稱萬壽票）1套，是中國發行的第1套紀念郵票

是年煙台商埠郵局發行郵資明信片、郵資信封法國在華郵局開始發行加蓋“Chine”字樣的法國郵票和郵資明信片、郵資包皮紙

1895年

1月1日神州公務委員會開辦神州書信館，崔吉爾（Churchiee）任局長，8月1日開始發行郵票和郵資包皮紙。上海工部局書信館在此設立的代辦處即行關閉

5月九江公務局書信館發行郵資明信片

7月31日為反抗日本侵占台灣，台南守軍劉永福領導黑旗軍起義，建立抗日政權，開辦郵政，發行獨虎圖郵票。10月台南淪陷，郵政被迫關閉

1896年

3月20日光緒皇帝在總理衙門奏請開辦國家郵政的奏摺上硃批：覽

總理衙門委任海關總稅務司赫德兼任總郵政司

調整郵資：信函（每半英兩）4分；單明信片1分；掛號費5分

11月30日海關總稅務司發布第1951號令，自1897年1月1日起，郵資由銀兩制改為銀圓制，原銀兩面值郵票停止使用。在銀圓郵票印就前，臨時刻製“信力已付”戳代替新郵票使用

是年俄國在煙台設在華郵局；日本在蘇州、杭州、沙市、廈門、塘沽、南京、汕頭、長沙、廣州、山海關、四方等地設在華郵局

南京外僑團體開設金陵書信館，9月20日開始發行郵票

1897年

1月13日郵政總辦通傳第8號頒發郵政標示戳，規定於2月2日郵政官局開辦時啟用

郵政總辦向30個大城市郵政官局頒發“八卦郵戳”供蓋銷郵票用。此八卦戳分30個八卦圖形，分別代表30個郵局

2月2日郵政資費由銀兩改以銀圓核算後，新郵資為：國內平信重至1/4英兩收銀圓2分，重至1/2英兩收4分，續重每1/2英兩收4分；明信片收銀圓1分

為應急郵資由銀兩改銀元製，臨時將海關待用的紅印花票加蓋改值，暫作郵票發售。共5種面值：當壹分、暫作洋銀貳分、暫作洋銀肆分、當壹分、當伍圓。 在此前後發行加蓋改作洋銀郵票還有：小龍郵票加蓋改值、慈禧壽辰紀念郵票加蓋改值

2月20日大清郵政官局對外正式開辦

4月24日調整國內信函郵資：每重1/2英兩收洋銀2分，明信片仍為1分

7月23日海關造冊處郵票繪圖員費拉爾（RAde Villard），因監印郵票進行舞弊案，被清政府逮捕入獄，並將其革職

10月1日清代國家郵政首次發行郵資明信片

11月1日上海工部局書信館由國家郵政官局接管，各地商埠書信館亦陸續停辦

12月14日清郵政通札第4號規定，自1898年1月1日起，寄往國外郵件加貼外國郵票改由各原寄郵局加貼香港或日本郵票。為防止外國郵票脫落，原寄郵局在郵票與信封騎縫處加蓋“IPO”戳記

是年俄國在滿洲里、哈爾濱設立在華郵局

1898年

1月1日清代郵政開辦國內匯兌業務

5月1日清代郵政開辦收寄國內包裹業務

9月日本在廈門（鼓浪嶼）設立在華郵局

11月法國在漢口、煙台設立在華郵局

12月英商和記洋行在劉公島和煙台間開辦專差郵政

是年德國在山東濰縣、濟南、青州、台兒莊等地設立在華郵局，並開始售用加蓋“China”字樣的德國郵票

1899年

頒布《大清郵政民信局章程》寄往台灣、龍州、思茅、蒙自的郵件改收國際郵資

6月26日郵政總辦通知，開辦郵政內地分局不發郵政日戳，暫用豎長方形木刻地名戳頒布《大清郵政章程》，計26章166條。章程規定：國內信件每重1/4英兩收洋銀2分；明信片每張收洋銀1分

是年俄國在漢口設立在華郵局，同時發售加蓋“KHTAH”字樣的俄國郵票、郵資明信片

1900年

1月1日日本在華郵局開始售用加蓋“支那”字樣的日本郵票

1月25日法國先後在廣州、海口（瓊州）、雲南府（昆明）、蒙自、北海、重慶等地設立在華郵局，受法屬安南郵政總局領導。 1901年開始售用加蓋“CANTON”（廣州）、“HOIHAO”（海口）安南郵票；1902年開始售用加蓋“CHINE”安南郵票；1903年開始售用加蓋“PACKHOI”（北海）、 “TOHONGKING”（重慶）、“YUNNGNSEN”、“Yunnan-Fou”（雲南府）、“MONGTZE”、“MONG-TSEU”（蒙自）安南郵票

5月意大利先後在北京、天津設立軍郵局。 1917年開始售用加蓋“PECHINO”（北京）、“TIENTSIN”（天津）意大利郵票

12月法國在北京設立在華郵局

是年英國軍隊在北京、天津、上海、山海關、劉公島、威海衛等地設立軍郵局，售用加蓋“CEF”印度郵票德國在北京、天津、塘沽、煙台、膠州、福州、漢口、山海關、保定等地設立在華郵局

1901年

4月15日英國鐵路管理局在北京、天津、塘沽、唐山、山海關設車站郵政局，20日起收寄平信，售用加蓋“BRA”改值5分的清蟠龍半分票

10月清政府裁撤總理各國事務衙門，郵政官局改歸外務部管轄，委任法國人帛黎為郵政總辦

是年日本在北京、塘沽、南京、德國在鎮江、高密、秦皇島、廊坊、楊村、丈嶺設立在華郵局

1902年

1月1日根據中法協定，寄往法國郵件不再加貼法國在華郵局郵票

4月18日為同民信局爭奪郵件，郵政官局決定降低郵資，國內平信由4分降為1分，本埠平信降為半分

10月俄將設立在中國東北的軍郵局改為民用郵局

是年法國在福州、廈門、寧波，德國在廈門、廣州設在華郵局

1903年

3月外務部照會駐京各國公使，要求迅速撤回在華郵局

7月18日根據中日協定，交日本在華郵局寄往國外的郵件，不再加貼日本郵票

10月22日福州郵局1分郵票售缺，將倫郭版蟠龍紅2分郵票斜角對剖為二，分別暫作1分貼用，至24日

11月26日郵政總辦第93號公文規定，從1904年起中國郵政日戳日期改按干支紀年，按農曆記日月

是年調整郵資：國內平信每重7.5克收半分，每重15克收1分

英國在煙台，德國在宜昌、南京設立在華郵局

1904年

4月1日中國首次發行欠資郵票。將倫敦版蟠龍郵票加蓋“欠資”、“POSTAGE DUE”字樣使用

6月重慶地區1分郵票售缺，將蟠龍無水印2分郵票斜剖為二，各作1分使用

是年調整郵資：國內平信每重1/2英兩為2分；單明信片1分，雙片2分

1905年

2月四川夔府地區2分郵票售缺，當地郵局將蟠龍4分郵票對剖為二，各作2分使用

10月日本在長沙設立在華郵局

11月3日根據中德協定、交德在華郵局寄往國外的郵件，不再加貼德國郵票

11月4日大清郵政開辦快遞信函業務，並首次發行“加緊信件”快信郵票

1906年

3月《光緒三十一年大清郵政事務通報》出版，附有棉嘉義的《華郵報告書》，為較早記錄中國發行郵票情況的文章

4月長沙郵局蟠龍2分郵票對剖為二，各作1分使用

6月郵政總辦通知嚴禁使用對剖郵票

11月6日清政府設立郵傳部，驛站劃歸郵傳部

12月日本在廣州設立在華郵局，日本在中國東北的在華郵局增至44處

法國在廣州灣租界地郵局售用加蓋“Kouang Tchcou-Wan”、“KOUANGTCH’EOU”法國郵票

1907年

2月28日大清郵政頒布《郵政代辦章程》，共計5章37條

9月奉天驛站全部裁撤

1908年

2月日本在蕪湖設立在華郵局

4月20日清政府與英國簽訂《中英修訂藏印通商章程》，印度遂在中國西藏江孜、亞東、帕克里等地設立印度郵政分局。至1955年全部撤銷

9月21日第201號郵務通諭頒布《通商口岸寄中國各地信件貼用外國郵票的處理辦法》，規定所貼外國郵票無效，一經發現在投遞時收取雙倍國內郵資

是年調整郵資：國內平信每重15克本埠1分，外埠2分

1909年

2月19日根據中俄協定，交俄國在華郵局寄往國外的郵件，不再加貼俄國郵票

5月19日大清郵政頒布快信章程，共6條，規定交寄快信須購買快信專用郵票，價值洋銀1角，限重30克

9月8日發行宣統元年紀念郵票1套3枚

1910年

1月1日日本在華郵局發行加印“支那”日本郵資明信片、郵資郵簡

8月5日根據萬國郵政聯盟規定，郵件重量以公分為計量單位。同時調整郵資：信函每重20公分本埠收洋銀1分，外埠3分；單明信片1分；掛號費5分

12月1日日本在華軍郵售用加蓋“軍事”字樣的日本郵票

12月郵政總辦帛黎發布109號通知，中國“已在亞東及拉薩設置郵局，各類郵件，不論平常或掛號，均按國際郵資收寄，封由印度加爾各答經亞東，寄至西藏各地”

是年英國人安格聯（FAAglen）代理海關總稅務司，兼總郵政司

1911年

2月24日清郵政供應處發布第1號通知，對郵政日戳作出規定，分國際、國內兩類4種：僅供總局使用的國際郵戳，供總局和業務繁忙局使用的國內日戳，供一般支局和內地局使用的國內日戳，供郵政代辦處使用的國內日戳

3月清政府在西藏設立郵政後，因幣制不同，開始在西藏售用加蓋漢、藏、英文改值的倫敦版無水印蟠龍郵票1套11枚。是為中國發行的首套限地方貼用郵票

5月26日從郵傳部奏，命將海關兼轄之郵政移交郵傳部接管

5月28日郵傳部接管郵政，從此郵政與海關分離

5月30日郵傳部成立郵政總局，郵傳部左侍郎李經方兼郵政總局局長。帛黎仍為郵政總辦代理總稅務司安格聯將所兼總郵政司一職移交郵政總為帛黎掌管

10月10日湖北民軍政府接管漢口郵政，頒布《暫定郵政辦理章程》，規定“本局改為中華民國漢口郵政局”，並暫用清代郵票

10月23日長沙民軍政府宣布接管郵

1月12日閩軍都督孫道仁照會福州署郵務總辦卜禮士，要求將郵票上的‘大清’二字代之以‘中華’字樣，具體辦法是售賣郵票須蓋中華民國戳記

1月15日郵政總辦帛黎向清政府郵傳部提出使中國郵局作為中立局

1912年

1月1日孫中山就任臨時大總統，曾召集交通部秘書、郵電司科長唐文啟等人就開國紀念郵票和普通郵票設計諸問題，做過專門研究

1月27日郵政總辦帛黎發出札飾，令在清代邮票上加盖“臨時中立”字樣後繼續售用

1月29日天津郵政分局署郵務總辦塔立德（F.B.Tollday）發布1908號局諭，令各局所收到加印“臨時中立”郵票後，立即售用，以“順應形勢，避免事端”

1月30日帛黎控制的北京郵政總局，將清代倫敦版蟠龍無水印郵票加蓋“臨時中立”字樣共15種。南京臨時政府外交、交通兩部電令帛黎立即停售。該票僅在福州出售4種红/3分、黑/1元、黑/2元、黑/5元）

2月13日孫中山與外交總長王寵惠聯名發電各省總督：“郵票由中央政府頒發，各省不得另行印用，以歸劃一

2月16日北京郵政總局發布280號通令：“暫止使用現行郵票，不得變更”

2月21日北京郵政總局發布136號通令：停止使用八卦郵戳

2月24日南京政府交通部奉孫中山之命致電袁世凱：前清郵票應取消，民國郵票已由本處趕印，然尚需時日，可將前清郵票加印“中華民國”四字，一律通行

3月19日北京郵政總局將加蓋“臨時中立”票再加蓋“中華民國” 字樣，遂成“中華民國臨時中立”怪票，並在漢口、南京、長沙三地售用，標榜“郵政中立”，製造事端。孫中山電袁世凱指出：“實屬有礙國體”，“應請即令帛黎轉電各處，必須無臨時‘ 中立’字樣方許發行。”在孫中山抗議下，帛黎3月23日通令“該項郵票悉數收回”

用清代蟠龍郵票、欠資郵票及郵資明信片加蓋“ 中華民國”

4月1日中華郵政調整國內郵資：信函每重20克，本埠銀元1分，外埠銀元3分

5月北洋政府接管郵傳部，改稱交通部，施肇基任總長

5月26日上海郵局刻製使用“慈善大會”紀念郵戳3種，28日停用

10月發行中華民國五色國旗郵資明信片

11月15日郵政總辦發布322號通告，頒布《裁驛歸郵暫行章程》

11月西藏地方政府自辦地方郵政，總局設在拉薩，並發行地方郵票，至1959年關閉

12月14日“中華民國光復紀念”郵票與“中華民國共和紀念”郵票同日發行。此2套同枚數、同 刷色、同面值、分別為孫中山像、袁世凱像的郵票由北京財政部印刷局印刷色、同面值、分別為孫中山像、袁世凱像的郵票由北京財政部印刷局印刷。

是年據一些郵刊記載，中國黃渡、和州、都昌縣、建陽府、廣州、天津、哈爾濱、新泰（ 山東）、雙風鎮（江蘇）、黃石港、碼頭鎮（山東）、杭州、通州、江門、張家口、崇明、柳州、馬諸（浙江）、吳家市（ 浙江）、牛莊、福州、平度等地郵政部門曾發行自行加蓋“中華民國”、“民國”字樣的郵票

日本在中國東北的在華郵局增至124處

1913年

1月廢除驛站制度

8月26日中華郵政首次發行普通郵票——帆般、農獲、牌坊郵票

10月3日交通部郵政總局發布第56號佈告：“所有在前清時發出未經加印‘中華民國’字樣之尋常郵票以及前清宣統元年所發之紀念郵票”，“自民國3年（1914）4月1日起，凡在郵件上貼用者，一概作為無效”

1914年

1月29日交通部郵政司改組為郵傳局，龍建章任局長，兼郵政總局局長

3月1日中國加入萬國郵政聯盟

3月9日交通部郵政總局 發布58號通告，加印“中華民國”字樣的郵票、明信片、欠資票自9月1日起無效

9月1日起執行《萬國郵政公約》

9月1日中國在京奉、津浦鐵路幹線開辦火車行動郵局

是年在郵局售出的2元帆船、農獲、 牌坊郵票中發現國子監牌坊圖郵票有中心圖案倒印，俗稱宮門倒印

日本侵占青島，郵路中斷。並在秦皇島、濰縣、濟南、青州府、青島設立在華郵局

俄國在中國東北地區設立的在華郵局達102所

1915年

9月18日交通部發布關於禁止外國設立郵局出售郵票令，“如境內有外人設立郵局，或商民代 外人發售郵票，及代設郵政機關等事，應即禁阻”

12月袁世凱竊國稱帝，廢中華民國

12月袁世凱竊國稱帝，廢中華民國紀年，擬改公元1916年（中華民國五年）為“洪憲元年”，並加緊趕印“中華帝國”和“洪憲紀念”郵票

是年因內地與新疆幣值懸殊，首次發行加蓋“限新省貼用”郵票和郵資明信片。至1944年5月 共發行加蓋票（普通、紀念、特種、航空）24套264枚

1916年

1月13日北京郵政總局通令郵政日戳、郵政憑單均改為“洪憲元年”或加蓋“洪憲”字樣，3月22日袁世凱被迫下台

7月將待發行的“洪憲紀念”和加印“中華帝國”字樣的郵票焚毀，但有少量流出

1917年

1月1日英國在華郵局售用加蓋“CHINA”的香港郵票、郵資明信片

3月17日中國封閉德國在華郵局

3月26日日本在膠濟鐵路濟南、濰縣之車站區域內設立在華郵局

10月10日中華郵政首次印售郵票冊（小本票）

是年郵政總辦帛黎告退歸國，由鐵士蘭接任

1918年

1月31日郵政總局發出通知，“凡在我國郵遞範圍之內”，發現貼有“加印天津或北京字樣之意大利郵票”的函件，“應視作未付郵資論”

4月27日日本要挾中國：“凡由濟南、濰縣兩日本郵局收寄貼有日本郵票的郵件，中國郵局應一律接收投遞；在膠州灣前德國租界地內絕不允許出售並貼用中國郵票；膠濟鐵路各站，不允許中國裝卸郵件； 青島中國郵局的郵件，只許向中國船舶交寄；日本在膠濟鐵路火車上有出售日本郵票的自由”等。此無理要求被迫於1918年11月1日實行

7月1日中國開辦出售、兌換國際回信券業務

8月5日中華郵政發行郵資郵筒

11月1日根據中日通郵辦法，寄往中國青島郵件按國際郵資收費

是年上海郵局開始啟用電動蓋銷機蓋銷郵票

意大利在華郵局售用加蓋“Pechino”（北京） 和“Tientsin”（天津）的意大利郵票

1919年

1月中國政府派出代表出席巴黎和平會議，並在會上嚴正提出廢除不平等條約（二十一條）和撤銷各國在華郵局的正義要求，但被會議拒絕

3月31日郵政總局頒布《火車郵務辦事章程》

7月美國在華郵局開始售用加蓋“SHANGHAI CHINA”改值的美國郵票

是年中華郵政出版《郵政綱要》

1920年

5月7日北京至天津航線試航，往返攜帶兩地郵件

10月1日萬國郵政聯盟在西班牙馬德里召開第7屆大會。中國派郵政司兼郵政總局局長劉符誠出席大會，並向大會提出撤銷外國在華郵局要求，得到美、英、法代表支持，日本代表反對

12月1日為救濟1919年黃河決口災民，中華郵政發行“附收賑捐”加蓋郵票。是為中國首套附捐郵票

是年在郵局掛號的民信局有464家

俄國在華郵局全部撤銷

1921年

6月7日中國政府外交部照會英、美、法、日4國，要求4國撤銷在華郵局

7月1日中國首次發行北京一版航空郵票

7月15日郵政總辦發布193號通諭，規定航空郵票不得用於由普通運寄方法運送的郵件上作為預付郵資，違反者作欠資處理

10月10日為紀念清代國家郵政開辦25週年，發行題為“中華郵政開辦廿五年紀念”的紀念郵票

10月12日北京政府頒布《郵政條例》

11月中國代表施肇基在華盛頓召開的第六次太平洋與遠東問題會議上提出外國在華設立的郵局必須禁止。會議未提出異議

1922年

1月1日調整郵資：信函每重20克3分，單明信片1.5分，掛號費5分

1月25日北京政府派劉符誠為專任郵政總局局長

2月1日華盛頓太平洋與遠東問題會議通過撤銷外國在華郵局案

11月1日調整郵資：外埠郵資由銀元3分改為4分

11月30日英國在上海的郵局撤銷

12月10日日本關閉其在青島的郵局，往來青島國內郵件改收國內郵資。11日，日本關閉膠州灣租界地郵局

1923年

1月1日調整郵資：外埠郵資由銀元4分改為3分

10月10日軍閥曹琨任總統，頒布“憲法”，發行“憲法紀念”郵票，廣東、廣西、雲南、貴州等省郵局拒絕售用

1924年

2月2日北京政府派戴傳霖參加在瑞典舉行的萬國郵政大會

1925年

1月1日調整郵資：信函每重20克4分，單明信片2分，掛號費5分

  2008年8月8日晚，中国国家体育场，承载着中华民族百年期盼与梦想的奥运圣火终于传到中国，来到北京，第29届奥林匹克运动会终于在万众瞩目中掀开了最为华美的篇章。这一刻，13亿中国人期待和准备了7年；这一刻，一个具有五千年文明史的中华民族等待了百年；这一刻，全世界数十亿双眼睛聚焦于北京“鸟巢”；这一刻，世界开始真正感受美丽的“文化中国”。

 奥运来了，令全体国人热血沸腾、欣喜若狂；奥运来了，更令广大邮人激情澎湃、集邮如痴。

 为了热烈祝贺并隆重纪念中国首次举办奥林匹克运动会，中国邮政陆续发行了形式多样、丰富多彩的奥运纪念邮票、纪念邮资明信片等邮品，得到邮人热捧，深受邮人喜爱。在奥运会期间，国际奥委会、北京第29届奥组委、中国奥委会以及中国邮政集团公司还联合举办国际奥委会藏品展（包括萨马兰奇邮集展）”、“中国邮票博物馆世界奥林匹克邮票专题展”和“国际集邮家奥林匹克专题集邮展”等多项与集邮有关的展览，旨在通过奥林匹克集邮、钱币、徽章、艺术品等多种收藏形式，集中展示奥林匹克历史与发展，弘扬奥林匹克精神与文化。因此，奥运会不仅是世界各国奥运健儿参与竞赛的盛会，更是广大集邮爱好者收集邮品、展示邮品、宣传集邮的重要文化交流平台。

  奥运会永远都凝聚着集邮人的特殊情怀和精神寄托，奥运邮品始终成就着集邮人的梦想与追求。从1991年中国决定申办2000年奥运会开始，广大集邮爱好者就纷纷开始收集收藏奥运会邮票和邮资片封简，收集收藏盖销奥运会纪念邮戳的各种邮品，从而记录下中国从首次申办奥运到2000年申办失利的悲情岁月、记录下再次申办到获得成功的艰辛历程、记录下奥运场馆建设和各项筹备工作卓有成效开展的足迹、记录下奥运圣火在中华大地传递的一幕幕沸腾感人的场景、记录下奥运圣火在国家体育场熊熊点燃的那激动人心的瞬间、记录下奥运会开幕式上的那震撼心灵、壮丽辉煌的时刻、记录下中华奥运健儿在奥运赛场摘金夺银的一个个激动人心的精彩。

  从广大集邮者热衷于奥运邮品的收集与收藏的实际行动中，我们不难发现并能深刻感悟到，其实，集邮的深刻内涵与真正意义不仅在于其对文化与精神的宣传与传播，而且还在于其对一段重要历史与现实的记载与保存。可以这么认为，我们现在收集珍藏的不仅仅是一枚枚一件件盖有纪念邮戳的精美的纪念邮品，而且更是在保存保留一枚枚一件件见证历史、记录历史，又可供后人了解历史、认识历史、回顾历史、传承历史的珍贵资料。

 集邮，其实就是集邮者在做的一件乐在当代但又惠及后人的功德无量的善事！

 再由此引申和升华我们对集邮更为深刻的理解与认识---集邮，其学习与研究的过程其实就是挖掘收集、研究佐证、回顾传承历史的过程，因此也就必然要求我们集邮者不仅要注重对邮品上的邮戳、邮路、邮资的分析与研究，更要注意和重视挖掘其背后所隐匿未知的特殊历史事件和史实，就是要揭示其背后所内含的扣人心弦、感人肺腑、刻骨铭心的特殊事件和历史故事并将之昭示世人。因此，传播文化与传承历史，也就必然成为集邮尤其是邮史学习与研究的真谛、根本与归宿。

       如图所示，为1909年6月由上海寄瑞士巴塞尔再改寄埃施的明信片。

      该明信片上对角分别贴二枚1分蟠龙票，分别销上海已酉年四月二十日（1909年6月7日）干支戳，另销上海1909年6月8日汉英小圆戳寄出。

     该片正上端手写有邮路指示，即经西伯利亚邮路经转，但又用笔划销。

       1909年的国际明信片邮资为4分，此片贴邮资2分而欠资2分。该片寄达瑞士埃施后，邮局人员用笔写明欠资10C，加盖欠资戳，补贴10C欠资邮票，盖埃施邮戳。此种国内寄出的欠资片，加贴国外欠资票的并不多见。

        关于此片有以下几个问题：

        1、此片原来手写的“经由西伯利亚邮路转”的邮路指示文字后来被划销，是否说明此片没有再走西伯利亚邮路而是走了海上邮路经由苏伊士运河到欧洲瑞士？

        2、此片上的“E（或者是F）”戳记应是欠资戳记，但其具体是什么表示？

        3、此片欠资2分，为何在瑞士作欠资10C处理？

        期待集邮同好给予分析与解答。 

      (凡在评论中发表意见并留下地址的邮友，均将获赠相关邮资片等邮品）

       1917年，欧洲及俄国仍然处于第一次世界期间，中国经由西伯利亚邮路运寄的邮件，也会因战争的发展而导致西伯利亚的时断时续而颇受影响。邮路的变化可以通过相关邮品得以反映。

       例一：经由西伯利亚邮路正常运递的邮件实例：

如图所示西式封，为1917年7月由上海寄欧洲荷兰的平信邮件。

 封上贴帆船1角票，上海（民国）六年七月十四日汉英腰框戳，另销上海1917年7月16？日汉英半切圆戳，先经津浦铁路邮路再经京奉铁路行动邮局（1917年7月21日），1917年7月24日到达哈尔滨，销哈尔滨汉英半切圆戳。

该封由西伯利亚铁路邮路，1917年8月1日到达俄国彼德格勒，接受检查，加封检查条，盖检查戳。最后于1917年10月24日到达荷兰。该邮件行程竟然达到了三个月又10天。

例二：未经西伯利亚邮路运递的邮件实例：

如图所示，为1917年9月由北京寄法国奥宾的挂号邮件。

  该封贴单枚农获图2角邮票，销北京1917年9月28日汉英单圈半切圆戳，盖北京全英文挂号长条戳和紫红色英文挂号戳。另盖一枚使馆区专用的“L.Q.”戳。

 该封1917年10月4日到达奉天后，没有继续向北，而是转从大连出海，走了海上至美国的邮路。先于1917年10月26日到达美国西雅图，再于1917年11月1日经美国纽约再转往欧洲。

 该邮件到达欧洲进入法国时，接受法国军事检查，加贴检查封条盖第6号检查戳。加盖法国1917年11月22日邮戳，邮件于1917年11月24到达法国塞纳。邮程为54天。

 从上述两个1917年下半年寄往欧洲的邮件的邮路来看，尽管两个邮件寄出的时间只相差不到两个半月，但由于一战的影响，尤其是1917年底俄国内战及正处于俄国十月革命前夕，西伯利亚铁路为不同军事集团所控制，导致西伯利亚邮路完全中断。中国寄往欧洲的邮件只能被迫改道而绕经美国再转往欧洲。

（邮品均选自台湾全方位拍卖目录，实例二邮品因本人出价低而未能拍得，甚为遗憾！）

       如附图所示，为1929年11月4日由北京寄德国的双挂号邮件：

       该封正面分别贴帆船4分二枚另农获图伍角一枚合计邮资为5角8分，当时国际双挂号邮资为15分+15分=30分，初重20克信函邮资为1角，每续重20克为6分，该邮件应为三个续重单位邮资即6X3=18分，这样邮资为1角+1角8分+30分=58分，正好符合邮资。    

        邮票上销“北平 4.11.29. PEPING (12)”中英文日戳。贴有北京13152号挂号签条。加盖长方框“AR”英文双挂号戳，另手写“双挂号”指示。

       此封所走的邮路，在封的正面有手写的“经日本”和“经西伯利亚”的邮路指示文字，在该封的背面还盖有一枚地名和日期均不太清晰的邮戳，只是隐约可见有一日期数字“7”，该封1929年12月17日到达德国，从北京寄出到寄达德国，邮程达43天。

        关于此封所走的邮路问题，有几个疑问需要澄清：

        1、该封背面所盖那枚地名及日期均不清楚的日戳是哪里的？会是沈阳的中转戳吗？还是其它什么地方？

        2、该封从东北某地出口后，是否走了西伯利亚邮路？还是走了日本---美国---欧洲的邮路？

        3、从该封的邮程时间上来看，似乎是走了美国到欧洲的邮路。

        4、据史料记载，此时西伯利亚邮路已经中断，那么此封还会走西伯利亚邮路吗？

        请大家查证相关史料给预解答！

     （ 凡参与讨论、发表评论并留下地址的邮友，我将寄赠相关纪念邮资片等邮品！）

       如图所示，为1923年9月8日由上海寄西班牙的国际明信片。片上贴3分帆船1枚和半分帆船票2枚，合计邮资4分。查当时邮资知，1923年1月1日起来国际明信片邮资由8分调整为6分，该明信片贴4分邮资，欠资2分。

      该片较为有趣的是在上海先后盖有二枚欠资戳。一枚为“T SHANGHAI”英文欠资戳，另外一枚为横框中文“上海 癸（？） 欠    分”，其中手填罚倍欠资金额“4”分。

      另外片上还有另外一枚横框英文欠资戳，内写欠资数额。估计为收件局所加盖。

      一枚欠资片上先后加盖三种不同的欠资戳，在欠资邮品中似乎并不多见，甚为有趣，供大家欣赏之。

       下午收到南通好友李汇祥先生和豫胜先生寄来的一组奥运会冠军纪念邮戳明信片。贴出来供大家欣赏：

      下午收到美国空间集邮组织会刊《ASTROPHILE》2008年1、2月号第53卷第1期总第302期。

       近日捧读艺林堂集邮丛书第三辑之《艺林邮文汇集》中所刊登的台湾集邮家陈文翔先生所撰写的《西伯利亚邮路：沟通中国与欧洲联系的生命线》一文，收益良多。关于西伯利亚邮路的纷繁变迁的历史，是非常值得研究和学习的。

       关于陈文翔先生文中关于1923年---1932年间的西伯利亚邮路变化，通过文字与邮品，进行的说明和描述，基本上以及从总体上反映出了当时西伯利亚邮路的具体情形。不过，这个期间的西伯利亚邮路的变化，在邮品上反映出来的却是不尽相同的。

       比如，关于1923年之前，即在1918年---1922年间，也就是一次世界大战开始后的西伯利亚邮路的情况一直不太好，尤其是1917年底后的俄国内战期间，此时许多火车与车厢都被摧毁，许多桥都被破坏，包括好不容易才建好的阿穆尔河铁桥，铁路车站也被破坏。在邮运方面，内战期间西伯利亚邮路基本上是完全中断的。西伯利亚邮路的断绝对往欧洲的邮件的运递造成了相当的延误和影响。因此，当俄国内战形势好转并相对稳定时，中国北洋政府当局就开始寻求邮路的恢复。1923年3月，中苏两国订定互换邮件之暂行办法，1923年5月10日由中国经西伯利亚转运之邮路正式恢复办理。

       按理说此时由中国寄往欧洲的邮件通过西伯利亚邮路转运已经没有什么障碍和影响了，但事实上，依然有个别邮件依然没有走西伯利亚邮路转运。

      如下图所示邮件就是一个特例： 

       该邮件是由哈尔滨寄南斯拉夫的挂号邮件。封上贴帆船壹角2枚，伍分1枚，合资25分，符合当时国际挂号信函续重一个单位的邮资。三枚邮票上分别盖销三枚哈尔滨1923年5月17日中英文邮戳，加盖英文挂号戳寄出。

       邮件于一天后到达奉天，盖销奉天1923年5月18日中英文中转邮戳。按照此时西伯利亚邮路已经恢复办理的情形，此封应该可以由西伯利亚邮路转运了。但是否是因为西伯利亚邮路刚重新开通，初期还有很多具体事务没有落实到位，致使此时邮件还无法从西伯利亚邮路转运。故此邮件不得不选择海上邮路，选择了经由美国的邮路。

       该封走海上邮路到美国西雅图（1923年6月5日），经美国纽约（1923年6月11日）再转入欧洲。

       该封于1923年6月30日到达南斯拉夫西北部城市卢布尔雅那，1923年7月1日到达目的地南斯拉夫的拉格雷市。整个邮路邮程达到45天之多。

       此封充分反映了当时西伯利亚邮路重开初期的邮路情形，说明重新开通初期的西伯利亚邮路并非如实际那样一帆风顺。

      下午收到上海徐忆邮社寄来的《夏季通讯暨在线拍卖》目录一册。

        封面编号为0308号的邮品为销乙已年汉口火车邮戳的挂号寄法国的邮件，该邮件曾经在本人博客里专门进行过介绍，该邮品在年初德国的拍卖中曾经以1200欧元拍出，看来为徐忆邮社所拍得。在这次徐忆邮社夏季通讯暨在线拍卖中，该邮品以底价人民币40000元付拍。

        该邮品最终是否能够拍出，最终会以多少价格成交？我们拭目以待！

       中国的航空邮政起步甚早，在世界航空邮政史发展史上，具有非常重要的地位。本文所展示的就是一件中国首次试航邮简。

      如图所示，为2008年3月31日结束的瑞士大卫.弗尔德曼公司举办的邮品拍卖中出现的一件拍品。为一件3分邮资的嘉禾邮简。

      该邮简背面加贴10分帆船票，销“G 天津府 TIENTSIN 7 MAY 20  17”即1920年5月7日天府中英文半切圆形邮戳。邮资合计13分符合当时快递邮件邮资。

       该邮件系中国首次试航封，由天津至北京首次搭载邮件试航回航封。邮品的正面盖有一枚紫红色长方形双框中英文说明戳，内刻并列的中英文字，中文为“中华邮政 由飞艇寄 天津至北京”，英文为“CHINESE POST OFFICE，Dispatched by Airplane，TIENTSIN TO PEKING”。另外一枚长条戳为英汉戳，中文为“由飞艇收寄”，英文为“Recieved by  Airplane”。

       关于此次飞行，乃因第一次世界大战后，英国政府有大量的Handley Page剩余轰炸机，改装为运输机，出售给各国以作运输邮件之用，中国政府也成为其推销的对象。故于1920年5月派遣人员进行运输机的改装，并由前皇家空军飞行员驾驶，于北京天津间进行示范飞行兼运邮件，仅在北京天津间往返一次，所带邮件非常少，多为北京英侨及英军人员所寄。

       此次首航时间是，1920年5月7日上午9时40分由北京起飞，11时邮件即在天津开始分发。5月7日下午，飞机由天津返航北京，19时邮件即在北京开始分发。

        中国首次试航飞行航空邮件此前多见为封，而该邮件却为一件邮简，此前尚未见有报道和披露。在上述拍卖中，以400欧元的估价付拍，最后以6000欧元（不含佣金等其它费用）成交。

       中午与延陵邮学会会长陈山先生、常务副会长夏晓明先生、副秘书长须常鹰先生一道，应金坛李春光先生的邀请，赴金坛进行集邮联谊交流。

        金坛集邮朋友杨须海先生、赵忠明先生参加交流活动。

（延陵邮学会会长陈山先生与杨须海先生交流邮集编组经验。）

（这里的龙虾味道不错！）

（够我吃上一会儿了！---延陵邮学会副秘书长须常鹰先生在品尝龙虾。）

        延陵邮学会会友杨须海先生中午请各位吃龙虾宴，席间大家就邮政史邮集的编组相关问题进行了探讨交流。